Op deze pagina treft u een verslag van de inbouw van mijn toilet-ontluchting.

Na een paar zomervakanties in het warme zuiden, met de daarbij ontstane "walmende" en allesoverheersende toiletlucht (zelfs na een warm paasweekeinde aan de Moezel), was ik het helemaal zat!
Die lucht van toiletvloeistof en ontbindende faecaliën zou uit de camper verdwijnen en wel 'as soon as possible'.

Het eerste wat mij te binnen schoot was een stukje in de NKC van een mij onbekend gebleven auteur en doe-het- zelver, die dit probleem ook al had aangepakt. Op jacht naar het goede maandnummer... welk jaar?

Een stukje in de ProMobil trok ook mijn aandacht. Een Duits systeem dat SOG heette, met vermelding van een website en een aanschafprijs van pakweg € 130,-

Na het zien van de details uit de handleiding was het mij duidelijk. Aanschakelen van de ventilator vindt plaats door het openen van het toiletluikje binnen om het toilet te gebruiken. Dit was voor een A - C2 - C3 of C4 type van Thetford te realiseren voor ca. € 25,- en wat enthousiasme.
Bijgaande foto's tonen in detail het resultaat van de inbouw van een C3 type (zonder apart waterreservoir!)

Beschrijving

(Prijzen nog in guldens)

Ventilator 4x4 cm met 6000 toeren met inbouw kastje, 19,50
1 miniswitch - 5,00
1 plastic inbouwkastje - 3,95
5 cm hoekaluminium 15 x 15 mm
3 Lucht snelkoppeling á 5,00
1 snelkoppeling messing GEKA 3/4 buitendraad
1 snelkoppeling messing GEKA 3/4 slangtule
1 blindkoppeling messing GEKA 3/4
1 koppeling waterpilaar 3/4
60 cm Ribbelbuis, diameter 30mm
2 slangenklemmen
5 stuks RVS schroeven 4 x 30 mm - 2,00
8 stuks schroeven 3 x 60 mm - 2,00
1 afdekkapje buiten zijde - 3,95
1 maal SOG koolstof filter - ca 17,50
30 cm ketting voor stop - 1,90
1 kroonsteen
2 meter elektrasnoer
10 cm dubbelzijdig plakband
2 trekbandjes
3 uur vrije tijd

De werkwijze was als volgt; Ik begon de ribbelbuis te voorzien van de luchtkoppelingen en slangenklemmen, waarna ik een gat boorde met een trappenboor in het deksel van het kastje en wel zo groot dat ik de koppeling met moeite er in kon draaien. Het uitstekende draad van de koppeling werd verwijderd.

Nu was het tijd om de ventilator in de bodem van het kastje te monteren. eerst weer een gat erin boren met de trappenboor en wel zo groot dat de luchtuitstroom niet belemmerd wordt.
Nu goed de hoogte uitzetten tussen binnen en buitenkant van het deurtje, want het buitenrooster is anders en zit lager!
Hierna van twee kanten naar elkaar toe een gat geboord van ca. 30 mm door de deur. Roosterplaatsen met koolstoffilter en de contactrand voorzien van een randje siliconen tbv de inwatering.
Aan de binnenzijde kan nu de ventilator met kastbodem worden gemonteerd, wel de draden uit het kastje laten steken! Vervolgens het deksel met de aangemonteerde slang plaatsen en vast zetten.

Nu de tank nog. In de uitstroompijp boor ik een gat boven de middellijn van de pijp, ruim uit de hoek. Dit boor ik zo dat ook hier weer met licht geweld de luchtkoppeling wordt ingedraaid, voorzien van wat schroefdraadlijm. De bijbehorende afsluitdop bevestig ik met een kettinkje aan de tank.

Rest ons nog één ding... hoe gaan we dit schakelen? Hiervoor halen we over de lengte van het aluminium hoekprofiel een klein randje van ca 2 mm af en plaatsen op deze verkorte rand de mini-schakelaar met de aangesoldeerde draden. Op de rugzijde van de aluminiumstrip plakken we ook tape.
De positie van de schakelaar is heel belangrijk! Dit bepaalt een geslaagde werking. De strip is voorzien van gaatjes voor de trekbandjes om de elektrakabel vast te zetten. Plaats de strip zo dat hij niet uitsteekt onder de schakelknop van het luikbedieningspalletje.

Na dit alles alleen nog de originele automatische ontluchting van de tank dichtmaken. Immers met dit systeem is hij al voorzien van een ontluchting! De plug tegen de klok in losdraaien en 1 mm terug daarna uitnemen. Door het indrukken aan de bovenzijde komt de plug los en laat normaal de lucht door. Om dit te voorkomen kan je dit dicht zetten met tape, ik koos echter een definitieve oplossing. De onderste witte plaat eraf breken en een gat in boren tbv schroef montage. Het schuim om het zwarte rubberplaatsen en hierop de witte plaat. Vervolgens de schroef indraaien en de plug aan de bovenzijde indrukken zodanig dat alle speling weg is en eer een permanente afdichting plaats vindt. Nu deze terug monteren en we zijn bijna klaar.

Het elektra moet zo worden aangesloten dat bij opening van de klep de ventilator gaar draaien, dus de min (blauwe draad) naar de schakelaar en van de schakelaar weer naar de ventilator. Tevens een draad direct van de plus (bruin) naar de ventilator.

Als alles nu juist is gemonteerd gaat bij een toiletgang de klep open en de ventilator aan. Na gebruik en doorspoelen gaat de klep weer dicht en de ventilator automatisch uit.

Succes!